Pravilen tlak v pnevmatikah je pomemben za stabilnost, vodljivost, oprijem in enakomerno obrabo motociklističnih pnevmatik. Univerzalna vrednost, ki bi ustrezala vsem motociklom, ne obstaja.
Pri običajni vožnji po cesti je treba vedno izhajati iz vrednosti, ki jih predpisuje proizvajalec motocikla. Priporočeni tlak je običajno naveden v navodilih za uporabo, pogosto pa tudi na nalepki ali ploščici na motociklu.
Kakšen tlak naj bo v pnevmatikah motocikla?
Pri številnih cestnih motociklih se tlak v sprednji pnevmatiki okvirno giblje med 2,2 in 2,5 bar, v zadnji pa med 2,5 in 2,9 bar. To so samo splošni primeri in ne vrednosti, ki bi jih bilo mogoče uporabljati pri vsakem motociklu.
Lahek cestni motocikel, zmogljiv športni motocikel, velik potovalni motocikel in težak cruiser lahko zahtevajo različne tlake, tudi če uporabljajo pnevmatike podobnih dimenzij.
Zato pravilnega tlaka ni mogoče določiti samo na podlagi velikosti pnevmatike.
Tlak pri običajni cestni vožnji
Za vsakodnevno cestno uporabo je treba uporabljati tlak v hladnih pnevmatikah, ki ga priporoča proizvajalec motocikla.
Tlak je najbolje preveriti pred vožnjo, ko so pnevmatike hladne. Med vožnjo se pnevmatika segreje, z njo pa tudi zrak v notranjosti, zato tlak naravno naraste.
Če po vožnji izmerimo višjo vrednost, iz segrete pnevmatike ne smemo spuščati zraka samo zato, da bi tlak ponovno ustrezal predpisani vrednosti za hladno pnevmatiko.
Vožnja s sopotnikom in prtljago
Sopotnik, kovčki in druga prtljaga povečajo obremenitev motocikla. To je še posebej pomembno za zadnjo pnevmatiko.
Proizvajalci motociklov pogosto navajajo različne vrednosti za vožnjo enega voznika in za vožnjo s polno obremenitvijo. Če so takšne vrednosti določene, je treba uporabljati priporočeni tlak za dejansko obremenitev.
Tlaka ni priporočljivo samovoljno povečevati nad vrednosti, ki jih določa proizvajalec.
Pred daljšim potovanjem je priporočljivo tlak preveriti še pred odhodom, ko so pnevmatike hladne.
Tlak pri vožnji na dirkališču
Na dirkališču pnevmatike delujejo v precej drugačnih razmerah kot pri običajni cestni vožnji. Zaradi intenzivnega zaviranja, pospeševanja in vožnje skozi zavoje se lahko močno segrejejo.
Proizvajalci športnih in dirkalnih pnevmatik lahko zato za uporabo na stezi določijo nižji začetni tlak. Pri nekaterih modelih sta posebej navedena tlak pri hladni pnevmatiki in priporočeni delovni tlak po segretju.
Univerzalnega tlaka za vožnjo na dirkališču ni. Vedno je treba preveriti priporočila proizvajalca konkretnega modela pnevmatike.
Ko se motocikel ponovno uporablja na cesti, je treba tlak nastaviti nazaj na vrednosti, ki jih za cestno vožnjo predpisuje proizvajalec motocikla.
Prenizek tlak
Pri prenizkem tlaku se pnevmatika med vožnjo bolj deformira. Zaradi tega se lahko bolj segreva, hitreje ali neenakomerno obrablja ter negativno vpliva na vodljivost motocikla.
Pri večjih hitrostih in visoki obremenitvi je pravilen tlak še posebej pomemben.
Namerno nižji tlak, ki ga proizvajalec pnevmatike priporoča za uporabo na dirkališču, ni enako kot premalo napolnjena pnevmatika pri običajni cestni vožnji.
Previsok tlak
Tudi previsok tlak ni koristen. Lahko spremeni način, kako pnevmatika reagira na neravnine in kako motocikel občutimo med vožnjo.
Če motocikel obremenimo s sopotnikom ali prtljago, tlaka ne smemo preprosto povečati po lastni presoji. Uporabiti je treba vrednost za večjo obremenitev, ki jo je določil proizvajalec motocikla.
Podatek o tlaku, ki je lahko naveden na boku pnevmatike, prav tako ni nujno priporočeni delovni tlak za določen motocikel.
Kdaj preveriti tlak v pnevmatikah?
Tlak je priporočljivo preverjati redno in vedno na hladnih pnevmatikah.
Posebej smiselna je kontrola pred daljšim potovanjem, po daljšem mirovanju motocikla ter ob večjih spremembah zunanje temperature.
Ko se temperatura zraka zniža, se praviloma zniža tudi tlak v pnevmatikah. Pri višjih temperaturah se tlak poveča. Zato lahko sprememba vremena pomeni, da je treba tlak ponovno preveriti.
Uporabite zanesljiv merilnik tlaka
Za preverjanje je najbolje uporabljati kakovosten in dovolj natančen merilnik. Če vedno uporabljamo isti merilnik, se lažje izognemo razlikam med posameznimi napravami.
Ob preverjanju tlaka je dobro pregledati tudi ventil. Če pnevmatika redno izgublja zrak, je treba preveriti ventil, platišče in samo pnevmatiko ter poiskati morebitno poškodbo ali puščanje.
Kateri tlak je torej pravilen?
Pri običajni cestni vožnji je pravilna izhodiščna vrednost vedno tlak v hladnih pnevmatikah, ki ga predpisuje proizvajalec motocikla.
Pri vožnji s sopotnikom in prtljago je treba upoštevati vrednosti za povečano obremenitev, če jih proizvajalec navaja. Za uporabo na dirkališču pa je treba dodatno upoštevati priporočila proizvajalca konkretne pnevmatike.
Pravilnega tlaka zato ne določajo samo dimenzije pnevmatike. Pomembni so predvsem motocikel, obremenitev in način uporabe.
